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印度在电动汽车生产方面能否赶上亚洲其他地区?

2021-03-30 11:32:35   来源:

那是2023年。新加坡居民决定购买汽车。新的闪闪发光的高科技现代工厂位于新加坡西部的工业园区裕廊,不仅生产任何汽车,而且还生产最新的电动汽车(EV)。她鞭打智能手机并个性化自己的新车。

她认为,奶油色座椅,令人震惊的粉红色外衣以及性能模型(可以在3秒内从0到100 km / h的速度)可以很好地进行,并且可以使用她的比特币帐户进行付款。第二天,她前往裕廊,观看工厂对她的全新骑行进行最后的修饰,并自豪地驾驶自己的汽车向滨海湾金沙的朋友炫耀。

这听起来可能有点像幻想,但它可能会在不久的将来实现。

上周,据路透社报道,印度政府正计划加大激励力度,以刺激该国的电动汽车制造投资,以赶上领先的电动汽车生产国。

有趣的是,它在新加坡面临着一个不太可能的竞争对手,该竞争对手自1980年以来就没有生产过汽车。新加坡去年10月宣布,现代将向新加坡的一家未来派和高度自动化的电动汽车工厂投资3亿美元。这绝不是新加坡经济发展局(EDB)谋求在岛国制造汽车的第一家公司。

早在2017年9月,这家以无叶风扇和吹风机而闻名的英国公司戴森宣布,它将斥资32亿美元在新加坡建造一家生产电动汽车的工厂。然而,他们在决定该项目``在商业上不可行''之后,于2019年10月搁置了该计划。

40年前,新加坡退出了汽车制造业,因为新加坡对于大规模汽车制造来说太贵了。但是,由于电动汽车与其内燃发动机堂兄相比移动部件少得多,并且使用新加坡拥有优势的最新电子技术,因此,看到了制造此类汽车的未来。

据报道,将要生产的车型是Ioniq 5,这是一款基于现代Concept 45的中型电动跨界车,还有尚未推出的Ioniq 3电动紧凑型跨界车。

除了制造外,该工厂还将成为研究和开发无人驾驶汽车,使用太阳能和氢燃料的新型乘车共享和无人驾驶飞机的中心。

现代汽车表示,该工厂将采用各种先进的制造和物流系统,包括人工智能,物联网和机器人技术。

工厂将使用突破性技术。客户将能够在手机上购买和自定义车辆,一旦下订单,便会开始生产。客户可以观看在中心组装的汽车,并可以相对较快地收到他们的汽车。相比之下,刚刚开始在新加坡直接销售汽车的特斯拉的交货时间为3-4个月。

这家高科技工厂位于占地44,000平方米的土地上,预计将于2022年下半年开始生产,每年可生产多达30,000辆汽车。由于预计仅在本地销售约5,000至6,000辆汽车,因此该工厂生产的大多数汽车预计将出口到邻国。

根据德国市场和消费者数据公司Statista的数据,在这样的数量下,新加坡绝不会挑战像中国这样的亚洲主要汽车制造商,中国在2020年的汽车产量约为2,000万辆。日本去年生产了700万辆汽车,是亚洲第二大汽车制造商,其次是韩国(320万),印度(290万),印度尼西亚(551,000),泰国(537,000)和马来西亚(457,000)。

就电动汽车的生产而言,中国是迄今为止亚洲最先进的国家。在全球范围内,除特斯拉外,许多行业观察家表示,它也领先于美国。他们之所以今天领先于世界其他地区,是由于十多年前开始的补贴和支持性的政府政策。这导致了许多电动汽车的启动。许多企业都失败了,但成功的企业已跻身当今世界顶级电动汽车制造商之列。

Statista预测,到2022年,中国每年将生产近1020万辆电动汽车,这将领先于其亚洲竞争对手。预计日本将生产170万辆汽车,而韩国则将生产881,000辆汽车。

亿万富翁投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffet)参股的比亚迪(BYD)是中国电动汽车制造商中的领头羊。它也是世界顶级的电池制造商之一。瑞银(UBS)称,它们与当代Amperex技术(CATL)一起,占据了全球市场的约三分之一。总部位于华盛顿特区的倡导组织SAFE研究显示,在全球正在建设的142个锂离子电池巨型工厂中,有107个针对中国,其中在美国只有9个。

中国其他领先的电动汽车品牌包括Li Auto,Nio和Xpeng。根据中国乘用车协会的数据,美国汽车巨头通用汽车与五菱汽车和上汽集团的合资企业于2020年生产了中国第二畅销的电动汽车红光迷你车。该产品在短短六个月内就实现了这一目标,并有望超越最畅销的特斯拉Model 3去年出货量达137,000辆。

特斯拉在上海的Gigafactory工厂目前可生产约25万辆汽车,有传言称,该公司计划到2021年底将产量提高到55万辆。特斯拉在上海工厂生产的特斯拉汽车将销往该地区以及欧洲。

另一方面,日本是世界第三大汽车制造国,采取了更为保守的态度,并将重点放在汽油电动混合动力汽车上。他们押注,由于成本较高,行驶里程限制和充电点有限,目前在全球市场上仅占3%的电动汽车对大多数消费者都没有吸引力。去年,日本汽车仅占全球电动汽车销量的不到5%,其份额主要归功于日产的Leaf,该产品占日本所有电动汽车销量的65%。

印度是世界第二大人口大国,正在开始追赶。

路透社援引行业消息人士的话报道,上周,印度正向电动汽车制造商提供新的激励措施,作为旨在在5年内吸引约140亿美元投资的广泛汽车行业计划的一部分。

该计划比其他早期的零星工作更加集中精力,针对的是具有规模,竞争能力和管理能力的大型公司,这些公司可以帮助他们取得成功。将向汽车制造商和供应商提供80亿美元的激励措施,以推动该行业的投资,预计该行业将在五年内创造580万个新的就业机会,并产生超过40亿美元的税收收入。

激励措施旨在帮助公司克服在高利率,高电价,不良基础设施和高物流成本的环境下运营的挑战。

该报告补充说,在印度计划投资于电动汽车生产的国际汽车公司中,有特斯拉,福特和大众汽车,以及当地公司塔塔汽车和马辛德拉和马辛德拉。

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